「 2021年01月30日 」 の情報 

東日本で最年長の鈴木栄司（59＝千葉）が愛車を整備する元に、同じS級経験者で大ベテランの野崎修一（57＝栃木）が歩み寄って話しかける。

東日本大震災で被災したろう者たちを取材しながら、当時のわたしは耳のきこえない人たちのことを「知ってほしい」と思っていました。しかし、今は

ＪＲ東日本では無線を使った列車の制御が実用化されると、維持管理コストの削減につながるとしています。 維持管理の負担が特に大きいのが沿線に

2011年の東日本大震災と東京電力福島第1原発事故の避難者数を巡り、福島県が現在約3万6千人としているのに対し、県内の各自治体が避難者とする

２０１１年の東日本大震災と東京電力福島第１原発事故の避難者数を巡り、福島県が現在約３万６千人としているのに対し、県内の各自治体が避難者

JR東日本は，「TRAIN SUITE 四季島」，2021（令和3）年10月から11月期のツアー参加者募集を開始した． 10月4日（月）から11月15日（月）まで

JR東日本は2024年度の実用化を目指しています。 踏切の伝達用通信ケーブルなどの維持管理コスト削減. JR東日本では無線を使った列車の

先行きが不透明なこれからの時代に、手に入れたくなるものとはなんだろう。それはきっと、体だけではなく、心にもフィットするもの。晴れやかな

JR東日本は、気仙沼線BRT・大船渡線BRTのダイヤ改正を3月13日に実施する。気仙沼線BRTでは、ダイヤ改正に合わせ、大谷海岸駅が「道の駅大谷

JR東日本は、2021年3月期の連結業績予想で、4500億円の赤字に転落する見込み。 新型コロナウイルス感染拡大や緊急事態宣言などで、移動ニーズが