「 2021年3月期 」 の情報
利用客数はコロナ前には戻らない | ゲームチェンジが始まった - 週刊東洋経済プラス
鉄道旅客収入がコロナ禍で激減、JR東日本は2021年3月期に5779億円の最終赤字を計上した。22年3月期もコロナ禍からの回復が想定よりも遅れ、2期連続の赤字となり
相鉄・JR直通線の開業により更に過密化 運行の大きなネックとなる平面交差を解消する
JR東日本は、緊急事態宣言やリモートの定着なので、大幅に乗降客数が減少しました。「JR東日本」の2021年3月期の連結決算は、売上高1,764,584百万円(
非電化・単線化で固定費削減 JR東日本「設備のスリム化」計画が問いかける「地方ローカル線」の ...
JR東日本は4月30日に2021年3月期の決算説明会の資料を公開しました。その中でローカル線に対する興味深いプロジェクトが明らかになりました。
JR東日本、前期最終赤字5779億円に拡大 子会社で減損
JR東日本が28日に発表した2021年3月期の連結決算は、新型コロナウイルスの直撃を受けて最終損益が5779億円の赤字(前の期は1984億円の黒字)
JR東日本は4500億円の赤字見込み、鉄道事業収益をコロナショック並に数値目標を更新
JR東日本は、2021年3月期の連結業績予想で、4500億円の赤字に転落する見込み。 新型コロナウイルス感染拡大や緊急事態宣言などで、移動ニーズが
鉄道運賃「コロナ値上げ」実施への高いハードル
優良企業のJR東日本やJR東海、大手民鉄も2021年3月期はほとんどが大幅な営業赤字になる見込みである。 最近発表された2021年3月のダイヤ改定では
JR東日本、2021年3月期は4180億円の赤字見通し
JR東日本は、2021年3月期の通期業績が4,180億円の赤字となる見通しであると発表した。 新型コロナウイルスの影響により収入動向が不透明である