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次の紅葉に間に合うか - 只見線復旧へ新たな枠組み発効 - 鉄道ニュース週報(306) | マイナビニュース
国土交通省はJR東日本と福島県に鉄道事業を許可した。事業区間は只見線の会津川口~只見間で、2011年の豪雨で被災し、不通となっていた。
日本の鉄道の未来を救う?「上下分離方式」の可能性
JR東日本は6月30日、新潟・福島豪雨(2011年7月)で鉄橋が数カ所にわたって流失し、不通が続いている只見線の会津川口─只見間について、第一
JR東日本、只見線会津川口~只見間の第一種鉄道事業廃止など届出
JR東日本は30日、「平成23年7月新潟・福島豪雨」(2011年7月発生)の被災で不通となっている只見線会津川口~只見間について、国土交通大臣に対し
「そのとき、つながるということ」 東日本大震災から10年、進化し続けるソフトバンクの災害対策
東日本大震災の揺れと津波により、移動通信基地局では3,786局が不通、固定通信では約17万8,000回線に影響が及び、被災地の通信ネットワークは
JR東日本、水郡線を2021年3月27日に全線運行再開。2021年夏の復旧予定を前倒し
現在は、袋田駅~常陸大子駅が不通となっている。 JR東日本 水戸支社では、流出した橋梁の復旧にあたって、再度被災しないよう橋梁設計の見直しなど