快適なのになぜ？ JR東日本が「転換クロスシート」の車両を導入しない理由 - au Webポータル

JR東日本の“ロングシート政策”は東北地方にも波及し、1993（平成5）年に701系通勤形電車が登場。大幅なスピードアップや洋式トイレの採用など画期的な半面、座席関連キーワードはありません