「 首都圏 」 の情報 

番組では「巨大鉄道網 秒刻みの闘い」と題して、JR東日本の心臓部である「東京総合指令室」に取材を敢行していました。 東京総合指令室は首都圏を

ＪＲ東日本は、線路の保守を行う作業員の労働環境の改善などのため、来年春、首都圏の各線で最終電車の時刻を繰り上げることにしていて、１１

そんな背景と保守作業を理由として、JR東日本が来春から首都圏の17路線で終電を最大37分繰り上げると発表（※1）したが、実際のところ、

一方、首都圏の鉄道ではＪＲ東日本や小田急電鉄が来年春に最終電車の時刻の繰り上げを決めていますが、これについて山村社長は「他社との接続や

首都圏の鉄道では、ＪＲ東日本も来年春に１７の路線で最大３７分程度、終電の時刻を繰り上げるほか、私鉄各社も繰り上げを検討しています。

ＪＲ東日本によりますと、ワイヤレスイヤホンを線路内に落とすトラブルが増えていて、首都圏の駅ではひと月におよそ３００件と、線路内への

JR東日本が来春から首都圏の17路線で終電を最大37分繰り上げると発表しました※1 深夜の利用客の減少や路線の保守作業が理由のようです。

ＪＲ東日本が来年春、首都圏の１７路線で最終電車を最大３７分繰り上げることについて、赤羽国土交通大臣は閣議のあとの記者会見で私鉄との

JR東日本は21日、来春から山手線や東海道線など首都圏の17路線で最終列車の発車時刻を早めると明らか… もっと読む · RIZAP.

ＪＲ東日本は２１日、来春から山手線や東海道線など首都圏の１７路線で最終列車の発車時刻を早めると明らかにした。繰り上げ幅の最大は高崎線と