「 首都圏 」 の情報 

JR東日本と東京メトロは、11日までの3連休の首都圏の鉄道の利用者数が緊急事態宣言で、どのように変化をしたのか数字をまとめました。

ＪＲ東日本や首都圏の大手私鉄は、最終電車の発車時刻の繰り上げを早める検討を始めた。 羽田空港に並ぶ機体（２０２０年１０月）. 航空路線では、

JR東日本と首都圏の一部私鉄は3月のダイヤ改正で終電を最大30分繰り上げる方針でしたが、今回、それを前倒しする方針を固めました。前倒しの

この緊急事態宣言にあわせ、首都圏を走るJR線は、ことし3月のJR東日本ダイヤ改正にあわせて実施する終電時刻の繰り上げを、前倒して展開する

JR東日本が首都圏で運行している普通列車には、グリーン車自由席を連結している区間があります。快適な座席だけでなく、混雑が少ないということ

現在のJR東日本の首都圏の区間で、具体的には山手線、そして今日の京浜東北線のうち桜木町～上野間、同じく中央線のうち東京～中野間だ。 列車が

首都圏の通勤需要と東北・北陸新幹線で巨大な運輸収入を稼いできた東日本旅客鉄道（JR東日本）に大試練が訪れている。コロナ禍での外出自粛や、

東日本大震災でも首都圏は大きな揺れを経験したが、直下で地震が起こればその比ではない。大都市のあり方そのものを事前に見直していくことが

JR東日本や東京メトロ、京成電鉄など首都圏の私鉄各線は１８日、大晦日から来年元日にかけての首都圏での終夜運転を取りやめると発表しました。

首都圏では、新型コロナウイルスの影響で深夜の利用客が減っているなどとして、ＪＲ東日本のほか、小田急電鉄、それに東京メトロなども来年春に