「 JR東日本 」 の情報 

JR東日本は1月19日、在来線の道床バラスト（線路の砂利）運搬や散布に使用する砕石輸送用気動車GV-E197系と、回送列車の牽引や車両の入れ換え

JR東日本は2024年度の実用化を目指しています。 踏切の伝達用通信ケーブルなどの維持管理コスト削減. JR東日本では無線を使った列車の

JR東日本は、2021年3月期の連結業績予想で、4500億円の赤字に転落する見込み。 新型コロナウイルス感染拡大や緊急事態宣言などで、移動ニーズが

JR東日本の「羽田空港アクセス線」が開業。東京駅から羽田空港新駅行きに乗車すると、20分足らずで国内線ターミナルに到着します。羽田経由で

3密を避けた新しい日常の徹底が求められる中、JR東日本がこの春、時差通勤を後押しする新たなポイントサービスを実施する。その1つが、「

JR東日本は1月26日、新幹線の車内にWeb会議も可能なリモートワーク空間を設ける実証実験について、利用者に提供する体験ツールを発表した。

Suica定期券の利用者向けの「オフピークポイントサービス」は、時差通勤でJRE POINTがたまる。対象エリアは、JR東日本の首都圏の指定した範囲。

東日本旅客鉄道（JR東日本）は、新幹線の座席でもウェブ会議の実施や携帯電話での通話が可能な「リモートワーク推奨車両」を設定し、利用動向や

JR東日本が2021年1月27日（水）、働き方や働く環境を見直す動きが進み、通勤スタイルが多様化するなか、時差通勤や、定期券以外での繰り返し

JR東日本は26日、新幹線の座席でもウェブ会議を実施可能な車両(リモートワーク推奨車両)を設定し、利用動向や課題を調べる実証実験を2月1日から